本文作者：赵宝鹏 陈华卫 王力 杨会芹 祝良 发表期数：现代职业教育 2021年27期 本文字数：2467

　　[摘           要]  四川交通职业技术学院与成都轨道交通集团开展轨道交通类专业“订单式”人才培养，通过近年来的培养实践，取得了良好效果。首先分析了成都轨道交通集团岗位需求与四川交通职业技术学院订单班人才培养情况，，针对校企共同特点及实践过程中存在的问题总结了当前人才培养发展的困境，并给出了解决当前困境的建议，为交通运输类高等职业院校“订单式”人才培养的发展提供参考。
　　[关    键   词]  订单式人才培养;轨道交通;高等职业院校
　　[中图分类号]  G715                 [文献标志码]  A              [文章编号]  2096-0603（2021）27-0234-03
　　 一、概述
　　 近年来全国各城市轨道交通迅猛发展，高等教育培养出口已不满足当前巨大的人才需求增量和专业化要求。国内具备城市轨道交通專业人才培养的高校相对较少，以原铁道部所属的部分本科高校和铁路大专院校为主[1]，但随着行业的快速发展，各高等职业院校校特别是交通运输类高职院校开设轨道交通类专业逐渐增多，但由于各类院校基础差异导致办学水平和培养质量参差不齐，因此，可采用校企联合订单培养模式，以轨道交通类企业为主体，联合高职院校实施培养符合企业一线生产岗位的专业技术人才，这既能满足企业大规模发展的需求，又奠定了企业平稳、快速发展的人才基础[2]。下面就四川交通职业技术学院与成都轨道交通集团“订单式”人才培养模式进行分析。
　　 二、成都轨道交通集团岗位需求分析
　　 截至2019年年底，成都轨道交通集团共开通7条线路，线路总长302.285千米，在建线路10条，里程391.97千米。由于近年来成都地铁快速发展，人力需求巨大，为了解决人才供应问题，成都地铁与川内、川外多家高职院校联合开展“订单式”人才培养，2020年毕业生订单班培养合作院校已经发展到16家，共联合培养1772名学生，涉及司机、车辆检修工、供电检修工、通信信号检修工、站务员、轨道检修工、机电设备检修工7个岗位，分别对应城市轨道交通类专业：城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通供配电技术、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通机电技术、城市轨道交通工程技术专业，由以上内容，统计成都地铁需求岗位与轨道交通类专业人数需求，见表1。
　　 由表1可以看出，成都轨道交通集团司机需求岗位、车辆检修工岗位对应城市轨道交通车辆技术专业，共1749人，占比43.3%;供电检修工需求岗位对应城市轨道供配电技术专业，共479人，占比11.9%;通信信号检修工岗位对应城市轨道交通通信信号技术专业，共520人，占比12.9%;站务员岗位对应城市轨道交通运营管理专业，共1089人，占比27%;轨道检修工岗位对应城市轨道交通工程技术专业，共110人，占比2.7%;机电检修工岗位对应城市轨道交通机电技术，共90人，占比2.2%。由此可以得出成都地铁对各高职院校专业需求人数强度依次是城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通供配电技术、城市轨道交通工程技术、城市轨道交通机电技术。
　　 三、四川交通职业技术学院城市轨道交通类专业订单式人才培养情况
　　 2011年，四川交通职业技术学院开始与成都轨道交通集团就人才培养事宜进行合作，2012年，四川交通职业技术学院与成都轨道交通集团开始施行“订单化”人才培养，涉及站务、车辆、自动化、AFC等岗位，2016年，学院年成立了轨道交通工程系，开设城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通机电技术三个轨道交通类专业。
　　 （一）四川交通职业技术学院订单班情况
　　 目前，四川交通职业技术学院以“订单班”培养方式已为成都地铁输送324名毕业生，在校订单班7个，共260人，其中2020届城市轨道交通运营管理专业订单班2个、城市轨道交通车辆技术专业订单班1个，2021届城市轨道交通运营管理专业订单班2个、城市轨道交通机电技术专业订单班1个、城市轨道交通车辆技术订单班1个，见表2。
　　 从近五年订单班统计数据可以看出，参与订单班的专业逐渐发生变化，轨道交通工程系成立后，专业设置为城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通机电技术3个专业，分别对应成都轨道交通集团的站务员、车辆检修工和机电设备检修工岗位。从2020届成都轨道交通集团岗位需求统计数据来看，对城市轨道交通运营管理和城市轨道交通车辆技术需求更强。由表2可以看出，2017届到2021届订单班招生人数呈递增趋势，其中站务专业的人才需求更多，企业与校方合作意愿最为强烈，其次是车辆专业，一直维持稳定，机电专业2017、2018届具备需求，2019、2020届没有需求，且2021届需求量仍然不大。
　　 （二）四川交通职业技术学院“订单式”人才培养模式运行过程
　　 1.制定培养标准，签订培养协议
　　 成都轨道交通集团与四川交通职业技术学院共同确定订单委派计划名额，签订年度订单《委托培养协议书》。校企共同制定年度订单委托培养招生选拔标准和身体检查标准。
　　 2.订单班委培生选拔
　　 订单班委培生选拔工作主要由学院完成，根据委培生选拔标准和体检标准制定“订单班”选拔工作方案，成立选拔工作小组。选拔完成后向成都轨道交通集团报送订单班学生名单。

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本文标题：高职轨道交通类专业“订单式”人才培养模式的发展
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